Esta investigación señala que la mala calidad de la construcción y falta de mantenimiento, fueron las causas del derrumbe. Reportaje apunta a Marcelo Ebrard como uno de los responsables.

En la primera plana del periódico New York Times, se publicó una ardua investigación sobre el derrumbe de la Línea 12 del Metro en CDMX, incidente en cual, perdieron la vida 26 personas.

Esto sucedió en&nbsp;Tláhuac, en donde el vagón cayó 12 metros sobre una avenida.

Usuarios de las redes sociales comenzaron a compartir este reportaje en el que se dan a conocer las deficiencias y mal trabajo realizado en la obra, lo cual provocó que cayera.

<h6 class="subtitle underlined">El reportaje señala que varias de las causas fueron fallos en la construcción y soldadura deficiente, entre otros.</h6>

"Los pernos metálicos fueron soldados al acero, lo que que debería haber formado una unión casi indestructible. Sin embargo, las fotos de los escombros sugieren que la soldadura se hizo de manera deficiente, un fallo grave de construcción".

<h6 class="subtitle underlined">"Así piensan los ingenieros que colapsó el viaducto, según la evidencia inicial. La vía elevada era sostenida por trabes de acero, pero no estaban hechas para sostenerla por sí solas".</h6>

"Otro indicio de fabricación deficiente: durante la instalación, los trabajadores no retiraron muchos de los anillos de cerámica que van alrededor de los pernos metálicos".

"Esta investigación en la primera plana del New York Times responsabiliza de la tragedia en el metro a Marcelo Ebrard y a la empresa del ingeniero Carlos Slim".

“Una soldadura de buena calidad no habría fallado de ese modo”, dijo Gary J. Klein, integrante de la Academia Nacional de Ingeniería de Estados Unidos y ejecutivo de Wiss, Janney, Elstner, empresa dedicada a estudiar fallos de construcción.

<h6 class="subtitle underlined">En esta investigación, señalan que la Línea 12 tenía anillos de porcelana y la construcción fue "frenética, sin plan".</h6>

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LO MEJOR DE HOY EN DETONA:

<blockquote class="twitter-tweet">Una investigación del Times descubrió fallas graves en la estructura del tramo elevado del metro de Ciudad de México que parecen haber conducido a su colapso en mayo, cuando murieron 26 pasajeros después de que un tren se desplomó 12 metros sobre una calle <a href="https://t.co/8XGb3P8Rae">https://t.co/8XGb3P8Rae</a>&mdash; The New York Times (@nytimes) <a href="https://twitter.com/nytimes/status/1404081145923375106?ref_src=twsrc%5Etfw">June 13, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<h6 class="subtitle underlined"><a href="https://www.nytimes.com/interactive/2021/06/12/espanol/metro-ciudad-de-mexico.html">Aquí el reportaje completo de New York Times: Por qué colapsó la Línea 12 del metro de Ciudad de México</a></h6>

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New York Times publica causas del colapso de Línea 12

Política

Issues

<h5 class="handdrawn subtitle">Les platico:</h5>

Ruinosa, y ruidosa ha sido el fanatismo de muchos adoradores de Morena ante el resultado de las elecciones del 2 de junio.

Su desaforado enamoramiento les nubla el entendimiento, si es que alguna vez lo tuvieron.

<h5 class="handdrawn subtitle">"Estridentes, petulantes, pen...itentes", les diría mi abuela la alcaldesa.</h5>

Haciendo a un lado su obligación de dirigir diatribas hacia nombres y apellidos, son pródigos en ponerles apodos a todos los que no son de sus ideas.

Uno en particular llama la atención. Gerardo Bolaños Ortiz. Es de Mexicali; sirvió dócilmente durante 12 años al panismo federal y al secársele esa&nbsp;ubre, se volvió enfebrecido lacayo de la 4T y agresor de todo lo que pinta azul y blanco.

Acostumbra ponerle apodos a todos e ignora&nbsp;que una de las particularidades de Claudia es que nunca hace tal cosa.

Tiene a un criado metido... en cierto chat regio, que se hace llamar Carlos L.I.F. y lo sigue cual babeante perrito faldero.

Si toda copia es mala, la de éste es "pior" porque copia a la antigüita, en papel carbón, el muy cabrón.

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